1．汽車行業(yè)是一個競爭激烈的行業(yè)，企業(yè)需要實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟，因此許多汽車制造商都是大型的集團公司，所以軟件一定要能支持大型集團公司的管理模式。另外，隨著產(chǎn)銷鏈的逐步結合，制造商也需要與銷售商建立緊密的合

作關系，不同企業(yè)實體的聯(lián)合構成了特大型的產(chǎn)業(yè)鏈，這都需要大型的、功能齊全又靈活的軟件系統(tǒng)做支撐。

 2．汽車差異化趨勢明顯，體現(xiàn)個性化的特點。隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟的逐步成熟，電子商務也將在汽車銷售中逐漸起主導作用，大量的汽車選型將是一種趨勢，所以軟件一定要支持這種銷售和生產(chǎn)模式。比如，銷售定單和生產(chǎn)單可以根據(jù)可戶的需求靈活組合。另外，一個汽車企業(yè)實施ERP，一般會先實施財務、成本控制、物料管理和銷售等幾個模塊，另外的深層次需求有些可以在原有模塊的基礎上進行深入實施，有些必須使用新的模塊，例如產(chǎn)品周期管理、工作流等等，有些則必須要進行二次開發(fā)，將現(xiàn)有的幾個系統(tǒng)進行集成和增強，因此，必須考慮系統(tǒng)的可擴展性和靈活性。

    3．汽車行業(yè)的生產(chǎn)工藝比較復雜，汽車所需要的零件有幾萬個，加上復雜的工藝，往往這些數(shù)據(jù)就會使管理人員如陷迷宮。BOM(Bill Of Material，物料清單)，即生產(chǎn)某一輛汽車所需要的各種零部件以及各個部件之間的關系)的層次多，往往由于汽車行業(yè)本身作業(yè)的類型和工藝的特殊性造成BOM結構非常復雜; 選裝管理: 對一種車型一般存在顏色(標準性、舒適型、豪華型)與排量等方面的選裝，當存在5種顏色、3種類型、2個排量選擇時，該車型將存在30種變化。所以選擇軟件一定要有相當?shù)目蓴U張性，小型軟件可能是無法滿足的。除了需要考慮汽車行業(yè)本身的特點和系統(tǒng)的功能以外，最值得注意的是ERP系統(tǒng)應具有良好的集成性，這樣在系統(tǒng)里做深入實施和配置時，各個模塊之間才可能進行良好的協(xié)作。只有一個ERP系統(tǒng)具有良好的可擴展性，在系統(tǒng)里做大量增強和開發(fā)時，才能夠使其與原有系統(tǒng)融為一體。

    4．汽車行業(yè)涉及的零部件相當多，成本核算一般采用標準成本法，所以軟件一定要支持這種成本核算辦法。汽車行業(yè)的ERP的成本核算子系統(tǒng)，必須能夠完成產(chǎn)品或零部件標準成本的制定; 能夠計算入庫產(chǎn)成品或自制半成品的標準成本和標準成本差異; 能夠從價格成本差異和用量成本差異方面進行控制，為企業(yè)分析生產(chǎn)成本變動的原因提供詳細資料。